A legmázlistább közúti műtárgy

2014. október 13. - Nagy Nándor

  A kicsit megcsúszott nyári szünet után visszatérünk a legutóbbi bejegyzésünkben szereplő újhatvani vasúti felüljáróhoz, amelytől 2015-ben, az új felüljáró átadása után végképp elbúcsúzunk. 100 éves történetét tekintve egyáltalán nem tűnhet túlzás az a kijelentés, miszerint a vasútvonalon átívelő…

Tovább

100 éves az újhatvani vasúti felüljáró

  Amikor múlt év őszén a 2014-es kötelező blog-témákról filozofáltam, azonnal éremszerző helyre került az újhatvani vasúti felüljáró, amely hosszúra nyúlt élettartama során három számjegyű, kerek születésnapot ünnepel az idén. Pár héttel később derült ki, hogy ez a gyertya lesz az utolsó, mivel…

Tovább

A hatvani vasúti pályaudvar (1.)

  [Frissítve: 2014. június 9.] Január 20-án ünnepeljük a jelenleg is működő hatvani vasúti pályaudvar átadásának 58. évfordulóját. Bár a kerek számra még kettőt (évet) kellene aludnunk, azonban beleszaladtam pár értékes anyagba, amelyeket az érdeklődők valószínűleg szívesen forgatnának, illetve…

Tovább

A régi hatvani buszállomás (3.)

  A tavalyi évről adós maradtam a használaton kívülre helyezett Kossuth téri buszállomás történetének utolsó fejezetével. Bevallom őszintén, hogy egy fontos adatot nem sikerült becserkésznem, amely annyira felbosszantott annak idején, hogy nem tettem közé a gyakorlatilag kész anyagot. A türelmetlen…

Tovább

A régi hatvani buszállomás (2.)

  A témakörrel kapcsolatos bejegyzések sorszáma tovább gyarapodik, ugyanis a terjedelem miatt a 2. részt is kénytelen voltam felszeletelni, de háromnál megállunk, ígérem.    Történetünket tehát ott hagytuk félbe harmadba, hogy a megnövekedett távolsági…

Tovább

A régi hatvani buszállomás (1.)

  Mai bejegyzésünk eredetileg a Búcsú a régi buszállomástól címet viselte volna, azonban a legfrissebb híradások szerint elképzelhető, hogy a funkció nélkül maradt épületet mégsem bontják le. Az elmúlt másfél évről dióhéjban: 2010 decemberében, a vasútállomás…

Tovább